一、背景：

1、鋼鐵產品規格

厚度1.5～21.6mm，極限規格1.5mm主要為冷軋料及耐候鋼，強度在400～500MPa之間，21.6mm的為管線鋼X70，強度約為650MPa。厚度＞10mm的主要涉及到管線鋼、高強鋼、焊瓶鋼、低合金鋼等。

2、檢測工作量

4小時100個拉伸、70個彎曲、25組沖擊（3個/組）、35個硬度（20個洛氏、10個維氏、5個布氏）、80個金相、15組落錘（2個/組）設計加工和試驗能力。

不定期的檢測：

腐蝕試樣：320組/年（HIC：270組、SSC：50組），單次最多30組，要求在4小時內加工完。氧氮：220個/月，成分：200個/月。

二、鋼鐵行業冷軋板帶產品時代儀器的應用

1、表面粗糙度Ra、R_PC測量

用來描述帶鋼表面粗糙度最常用代碼Ra，指帶鋼表面具有的較小間距和高低不平的微小峰谷不平度，其數值大小定義為一個取樣長度內輪廓縱坐標值Z(X)偏離平均線的偏差絕對值的算數平均值。除Ra外，還經常使用到峰計數Rpc，指在一個取樣長度內縱坐標值Z(x)絕對值的算術平均值。

使用TIME3222/3221表面粗糙度儀，測量R_PC值，應用于冷軋薄板表面粗糙度檢測，酸軋聯合機生產出來的成品冷軋薄板表面微觀形貌均會呈現出一定的凹凸不平，這種表面凹凸不平的狀態與薄板沖壓性能有很大的關系，表面的形狀對沖壓過程中的接觸性、摩擦性以及材料的強度有較大的影響，為了確保冷軋薄板的成品性能表面粗糙度的測定已成為冷軋板生產中不可缺少的質量檢驗內容。

2、汽車用薄鋼板表面波紋度試驗方法

SAE沒有簡單地照搬國家標準GB/T 2523－2008中的規范性附錄A“濾波中心線波紋度Wca的測量”中的“用于測試Wca的測量長度一般為25 mm”。而是通過開展專項對比試驗驗證，堅持與ISO國際標準接軌，結合測量汽車用薄鋼板的實際情況，創新性地采用評定長度至少要有大于或等于5倍取樣長度參加評定的要求，將測量汽車用薄鋼板表面波紋度的評定長度設置為40 mm。

二、熱軋、冷軋板產品質量控制

1、硬度試驗

2、沖擊試驗

3、靜態強度試驗

三、冶金軋輥質量控制

1、軋輥內部裂紋缺陷的檢測

TIME1130超聲波探傷儀，應用于軋輥內部裂紋缺陷的檢測。軋輥的內部質量則決定著軋輥的使用壽命的長短。軋輥車間主要人員用肉眼或簡單的磁粉探傷、著色滲透探傷來監測軋輥存在的裂紋，為了增加軋輥使用壽命、減少廢鋼量以及裂紋擴展導致的產品質量下降情況，應用超聲波探傷后基本能保證每根軋輥都用到保證的最小尺寸才報廢。這樣就可以解決以前很多軋輥由于存在內部缺陷檢查不出來，造成缺陷擴展，最后發生許多斷輥或其它嚴重影響生產的事故。

2、軋輥的基體硬度和殘余應力測試

TIME5311智能里氏硬度計，應用于軋輥硬度的測量，材料有55Mn2,55Cr, 60CrMnMo,60SiMnMo等，使用HSD標尺，分別測量軋輥的基體硬度和殘余應力產生的硬度，對比硬度計差異判斷對軋輥使用的影響，一個軋輥一般按照總長度平分五個位置，每個位置測量三個點取平均值，使用本機具備的WIFI功能將數據實時的上傳到公司局域網，建立檔案，保存分析。

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